枝江電子汽車衡YH廠家/銷售/報(bào)價(jià)一體化

枝江電子汽車衡YH廠家/銷售/報(bào)價(jià)一體化

大地磅（汽車衡）尺寸：3*6，3*7，3*8，3*9，3*10，3*12，3*14，3*15，3*16，3*18，3*20，3*21，3*24，特殊規(guī)格有：3米寬可以做成3.2，3.3，3.4，3.5米寬；銷售的小地磅（電子小地磅）尺寸：1*1，1.2*1.2，1.5*1.5，1*1.2，1*1.5，1*2，1*2.5，1*3，1.2*1.5，1.2*2，1.2*2.5，1.2*3，1.5*2，1.5*2.5，1.5*3，2*2，2*2.5，2*3，2*4，2.2*5，2.5*6。等！更多的尺寸和噸位都可以訂做。

枝江地磅，枝江電子地磅，枝江地磅廠家，枝江銷售的小地磅噸位：1噸地磅，2噸地磅，3噸地磅，5噸地磅，10噸地磅，15噸地磅，20噸地磅等！大地磅（汽車衡）噸位：30噸地磅，40噸地磅，50噸地磅，60噸地磅，70噸地磅，80噸地磅（汽車衡），100噸地磅（汽車衡），120噸地磅（汽車衡），150噸地磅（汽車衡），200噸地磅（汽車衡）。

近年來，中國工業(yè)發(fā)展迅猛，一眼看去，工廠房、商務(wù)樓、小區(qū)樓一座座平地起，從而帶來了衡器方面的大量需求，現(xiàn)在電子產(chǎn)品也代替了前幾年機(jī)械產(chǎn)品，所以像地磅、汽車衡、臺(tái)秤、皮帶秤、天平、桌秤、料斗秤、包裝秤等電子衡器咨詢的客戶越來越多，但有很大一部分客戶對(duì)這方面并不是非常了解，這里我就拿200噸地磅（汽車衡）作為*，為大家講解一下。

200噸地磅，一般適用一些重型車輛，一般過碎石、煤、沙等比較重的物料，而且是大型車輛，故對(duì)地磅的制作材料方面，客戶一般需要了解得很清楚，這方面呢，zui多的問題就是糾結(jié)在鋼材是用什么做的，現(xiàn)在國內(nèi)99%的廠家?guī)缀醵加?/span>U型鋼來做，但部分客戶在心理上就覺得槽鋼，包括很多銷售人員，也不明白，兩者到底有什么區(qū)別？下面我講個(gè)*，讓大家一次性明白。

槽鋼與U型鋼的對(duì)比。

1、先說槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。槽鋼屬于第三代衡器產(chǎn)品，稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結(jié)構(gòu)配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的，但是從秤體重量來說同樣的噸位、同樣規(guī)格的槽鋼比U型鋼重，這個(gè)實(shí)話，所以從用鋼材多少的方面，成本要比U型鋼秤體高。

2、U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的，槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有， U型鋼，是工業(yè)衡器第四代產(chǎn)品,做U型鋼秤必須配有的設(shè)備是折彎機(jī)（條件可以的話還要有剪板機(jī)）。這個(gè)折彎機(jī)市場(chǎng)上買的話要就要60多萬，所以從制作工藝方面來講，U型鋼秤的價(jià)格比槽鋼要貴些.鋼結(jié)構(gòu)比較合理，剛度好，強(qiáng)度好，抗側(cè)向力強(qiáng)，因而秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。

3、再從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點(diǎn)焊。所以，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，U型鋼要比槽鋼好些。 目前在市場(chǎng)上生產(chǎn)地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結(jié)構(gòu)的地磅在市場(chǎng)上成為主流，在美國、德國、中國乃至*地磅廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型鋼地磅。

還有其它材料的地磅（比如工字鋼、鋼筋混凝土等），但因?yàn)樯鐣?huì)的需求，各種因素的考慮，都不及U型鋼，槽鋼現(xiàn)在也幾乎不做了。

這樣講的話，應(yīng)該比較明白了吧，所以像200噸地磅這種大噸位地磅，購買一臺(tái)回去，也會(huì)考慮使用壽命，質(zhì)量保證，所以選擇U型鋼結(jié)構(gòu)，肯定沒錯(cuò)。

材料選好了，用哪種地磅比較好呢？電子地磅按傳感器輸出信號(hào)分類可分為模擬式電子地磅和數(shù)字式電子地磅；按稱量方式分為靜態(tài)電子地磅和動(dòng)態(tài)電子地磅；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子電子地磅和非防爆電子電子地磅；按電子地磅的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)電子地磅和自動(dòng)電子地磅。近來年，隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無人枝江電子汽車衡YH廠家/銷售/報(bào)價(jià)一體化